Рельс р50 новые

В России продажа магистральных рельсов ведётся через крупными металлургическими предприятиями и крупными металлотрейдерами.

Рельсы для магистральных путей производятся по строгим стандартам, применяемые на главных направлениях, где актуально движение на скорости до 140–250 км/ч и наблюдается большая грузонапряжённость.

Основные типы магистральных рельсов:

Стандарт Р65 — самый популярный вариант для российских железных дорог с колеёй 1520 мм. Типы Р75 и Р50 встречаются реже: Р75 — для экстремальных нагрузок, Р50 — в отдельных случаях.

В зависимости от состояния материала выделяют три группы рельсов:

Новые термоупрочнённые — самые прочные изделия текущего года выпуска. В магистральном строительстве применяют категорию ДТ350 с дифференцированным упрочнением головки. Они выдерживают огромные динамические нагрузки и имеют срок службы до 500 млн тонн брутто‑прохода груза.

Рельсы из госрезерва представляют собой новую продукцию прошлых лет, сохранённую на складах. Металл находится в идеальном состоянии, без следов эксплуатации, при этом цена ниже, чем у новинок.

Старогодние (б/у I группы) — рельсы, снятые с главных путей при плановой замене, к примеру, по истечении установленного тоннажного лимита, но сохраняющие допустимые параметры состояния. Используются на второстепенных направлениях и подъездных путях предприятий.

Варианты покупки магистральных рельсов:

Поставками занимаются крупные федеральные компании‑производители и дистрибьюторы металлопроката купить жд рельсы.

Основные характеристики, требующие внимания при выборе рельсов:

Длина: стандартная мерная длина составляет 12,5 м или 25 м. Для бесстыкового («бархатного») пути свариваются плети длиной до 800 метров.

Наличие болтовых отверстий: рельсы могут поставляться просверлёнными под стыковые накладки или чистыми (без отверстий).

Для производства рельсов обычно берут сталь К76 или Э76, отличающуюся высокой чистотой состава.

Цена на новые рельсы Р65 ДТ350 формируется с учётом объёма заказа и расстояния доставки, site в среднем находясь в диапазоне 90 000–120 000 руб./т (или примерно 6 000–8 000 руб. за метр при весе 64,88 кг). Старогодние рельсы могут стоить на 30–50 % дешевле новых.